鼓風(fēng)機(jī)是工業(yè)上最通用的流體機(jī)械,鼓風(fēng)機(jī)的用電量占全國(guó)總電耗的10%以上,目前各工業(yè)部門中使用的鼓風(fēng)機(jī)在全國(guó)約有幾百萬(wàn)臺(tái),因此鼓風(fēng)機(jī)的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中主要存在以下問題:
1.選擇不當(dāng),與系統(tǒng)不匹配,風(fēng)機(jī)或風(fēng)壓余量過大,致使鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期在低效區(qū)運(yùn)行,高效風(fēng)機(jī)的低效運(yùn)行造成能量的很大浪費(fèi)。
2.沒有相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)機(jī)械,當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)不能自動(dòng)調(diào)節(jié)。
3.系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)不合理,管路阻力過高。
4.操作管理不當(dāng),系統(tǒng)積灰、泄漏嚴(yán)重、鼓風(fēng)機(jī)部件磨損嚴(yán)重,這些都影響鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)行效率。
由此可見,鼓風(fēng)機(jī)的節(jié)能改造勢(shì)在必行。
未來(lái)將會(huì)大力開展節(jié)能型鼓風(fēng)機(jī)的研制工作。如日本對(duì)蝸殼及葉輪等通流部分的形狀做了適當(dāng)改進(jìn),有效地防止了渦流及流動(dòng)分離的產(chǎn)生,其絕熱效率比原來(lái)的鼓風(fēng)機(jī)提高 5% ~ 10% ;瑞士制造的大流量離心式鼓風(fēng)機(jī),每級(jí)均設(shè)有進(jìn)口導(dǎo)葉,其多變效率亦達(dá) 82% 。
日本制造的多級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī),采用進(jìn)口導(dǎo)葉連續(xù)自動(dòng)調(diào)節(jié)后,節(jié)能率達(dá) 20% ;高速單級(jí)離心式鼓風(fēng)機(jī)采用高周速、高壓比、半開式徑向三元葉輪后,其效率可提高 10% ;還有的在鼓風(fēng)機(jī)主軸的另一端設(shè)有尾氣透平,回收尾氣排放時(shí)的膨脹功來(lái)達(dá)到節(jié)能目的。
高爐煤氣余壓回收透平發(fā)電裝置( Top Gas Pressure Recovery Turbine ,簡(jiǎn)稱 TRT 裝置),是利用高爐爐頂煤氣壓力能經(jīng)透平膨脹做功,驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的能量回收裝置。該裝置既節(jié)能,又符合環(huán)保要求。目前,該裝置發(fā)展最快、水平最高的是日本。
因此,我們國(guó)際也要大力研究節(jié)能鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì),爭(zhēng)取趕超其他國(guó)家,把節(jié)能措施做到最好,節(jié)約更多的能源用以利用有效的地方。
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